İzmir'de toplu ulaşım ücretleri 1 Nisan 2026 itibarıyla yeniden belirlendi. ESHOT, metro ve tramvayda tam biniş ücreti 30 TL'den 35 TL'ye, İZBAN'da ise 40 TL'ye çıkarıldı. Artış oranları sırasıyla yüzde 16.7 ve yüzde 33.3 olarak hesaplandı.
Günde iki kez otobüs, metro veya tramvay kullanan bir işçinin 22 iş günü üzerinden aylık ulaşım gideri 1540 TL'ye ulaşıyor. İZBAN'da ilk 20 kilometrelik mesafedeki iki günlük yolculuk için hesaplanan aylık tutar 1760 TL olarak belirtiliyor. Aktarma indirimleri bu hesaba katılmıyor.
İZBAN'ın mesafeye dayalı ücretlendirme sistemi kısa mesafeli yolculuklarda da bakiye sorunu yaratıyor. Tam kartla sefer yapmak isteyen yolcuların kartlarında yaklaşık 250 lira bulunması gerekiyor. Gidişte ön tahsilat yapılırken, inişte gidilen mesafeye göre hesaplanan ücret farkı karta iade ediliyor.
ESHOT'a 2026 yılı bütçesinde 29 milyar 400 milyon TL ayrılırken 630 yeni otobüs alınması hedefleniyor. Araçların ne kadarının hizmete girdiği, filonun yaş ortalaması, arıza sıklığı ve aksayan seferlere ilişkin güncel veriler açıklanmış değil. Metro ve tramvayda da sefer aralıkları, yoğun saat kapasitesi ve aktarma bağlantıları sorun olarak öne çıkıyor.
Elektronik ücret toplama sistemi ihalesini, 818 milyon 750 bin TL teklif veren ve Ethem Sancak'ın ortağı olduğu Asis Elektronik ve Bilişim Sistemleri kazandı. Yaklaşık maliyeti 1 milyar 136 milyon 769 bin TL olan ihale 53 ay boyunca İzmirim kart ile ücret toplama sisteminin işletilmesi, bakımı, onarımı ve yazılım hizmetlerini kapsıyor.
Tekstil iş kolunda çalışan bir işçi, bazı yolculuklarda iki veya üç araç değiştirmek zorunda kaldıklarını ve otobüs beklerken yarım saat kaybettiklerini belirtti. Üniversite öğrencilerinden Furkan, aylık yaklaşık 1500 TL'lik ulaşım harcamasının bursunun yüzde 40'ına ulaşabileceğini ifade etti. Yağız ise araç arızalarının bakım ve güvenlik denetimlerinin yetersizliğini gösterdiğini savundu.
Kaynak: Evrensel
