Toyota, Mart 2027'de sona erecek mali yıl için faaliyet kârı tahminini yüzde 15 artırarak 3,9 trilyon yene, 24,7 milyar dolara çıkardığını açıkladı. Eylül ayında tamamlanan üç aylık dönemde kârı yüzde 34 artarak tahminlerin üzerinde 1,1 trilyon yena ulaştı. Bu artış son altı çeyrekteki ilk kâr büyümesi oldu.
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi sayılan Toyota, ABD gibi pazarlardaki güçlü hibrit araç talebinden yararlandı. Hibrit satışlarındaki artış, Çin'deki düşüşü kısmen telafi etti. Toyota'nın pazar payını yabancı markalar ve BYD gibi yerel üreticilere kaptırdığı Çin'de satışlar azaldı.
Tokyo Borsası'nda Toyota hisseleri, bilanço açıklanmasının ardından yüzde 15'e varan yükseliş kaydetti ve bir yılı aşkın süredir en büyük artışına doğru ilerledi. Kazanç açıklamasından önce de hisse yükselmişti. Yatırımcılar, Demokratların ara seçimlerde ezici zafer kazanmasının ardından Başkan Donald Trump'ın gümrük vergilerini hafifletebileceği yönündeki beklentiyi paylaşıyordu.
Japon üreticilerin gelirlerinin büyük bölümünü yurt dışından elde etmesi, zayıf yenin sonuçlara desteğini artırdı. Buna karşılık Toyota'nın otomobil satışları Eylül ayında, yılın büyük kısmında süren Çin'deki durgunluğun etkisiyle geriledi. Binek Otomobil Derneği, sektör satışlarının bu yıl yüzde 22 düşeceği, 2027'de ise yüzde 2 artacağı yönünde tahmin yaptı.
Toyota, Şanghay'da açılacak yeni fabrikada bu tabloyu değiştirmeye çalışıyor. Tesiste 2027'nin sonlarından itibaren Lexus markası altında elektrikli araç üretilmesi planlanıyor. Öte yandan İran'daki savaşın alüminyum, plastik ve diğer temel hammadde kıtlığı yaratması nedeniyle Toyota'nın tedarikçileri artan maliyetler ve tedarik güçlükleriyle mücadele ediyor.
Kaynak: Bloomberg HT
